لوازم یدکی موتور سیکلت

از جمله کاربردهای آچار و ابزار موتور سیکلت می توان به موارد زیر اشاره کرد:

• تعویض روغن موتور: برای باز و بسته کردن پیچ های فیلتر روغن و پیچ های درپوش روغن از آچارهای مختلف استفاده می شود.
• تعویض لنت ترمز: برای باز و بسته کردن پیچ های لنت ترمز از آچارهای مختلف استفاده می شود.
• تعویض زنجیر و دنده: برای باز و بسته کردن پیچ های چرخ دنده و زنجیر از آچارهای مختلف استفاده می شود.
• تعمیر لاستیک: برای باز و بسته کردن پیچ های چرخ از آچارهای مختلف استفاده می شود.
• تعمیر سایر قطعات موتور سیکلت: برای باز و بسته کردن پیچ های سایر قطعات موتور سیکلت از آچارهای مختلف استفاده می شود.

برای انتخاب آچار و ابزار موتور سیکلت مناسب، باید به نکات زیر توجه کنید:

• نوع موتور سیکلت: آچارها و ابزارها باید متناسب با نوع موتور سیکلت شما باشند.
• اندازه پیچ ها و مهره ها: آچارها و ابزارها باید دارای اندازه مناسب برای پیچ ها و مهره های موتور سیکلت شما باشند.
• کیفیت آچارها و ابزارها: آچارها و ابزارها باید از مواد باکیفیت ساخته شده باشند تا در برابر استفاده مکرر و شرایط مختلف آب و هوایی مقاوم باشند.

با رعایت این نکات، می توانید آچار و ابزار موتور سیکلت مناسب برای نیازهای خود را انتخاب کنید.

در اینجا چند نکته برای استفاده از آچار و ابزار موتور سیکلت آورده شده است:

• قبل از استفاده از هر ابزار، دستورالعمل های ایمنی مربوطه را مطالعه کنید.
• از ابزارها برای اهدافی که برای آنها طراحی شده اند استفاده کنید.
• از ابزارها به درستی استفاده کنید تا از آسیب دیدن آنها جلوگیری کنید.
• پس از استفاده از ابزارها، آنها را تمیز و روغن کاری کنید.

با رعایت این نکات، می توانید از آچار و ابزار موتور سیکلت خود به طور ایمن و موثر استفاده کنید.برای خرید آچار و ابزار موتور سیکلت به سایت jafarishop.ir مراجعه نمایید.

پیچ ۶*۳ موتور سیکلت معمولاً از جنس فولاد ساخته می‌شود و دارای روکش نیکل یا کروم است. این روکش باعث افزایش مقاومت پیچ در برابر خوردگی و زنگ‌زدگی می‌شود.

پیچ ۶*۳ موتور سیکلت معمولاً با آچار آلن یا آچار تخت باز و بسته می‌شود.

از پیچ ۶*۳ موتور سیکلت برای اتصال قطعات زیر در موتور سیکلت استفاده می‌شود:

• پیچ نگهدارنده فلاپ
• پیچ نگهدارنده چراغ جلو
• پیچ نگهدارنده قاب کیلومتر شمار
• پیچ نگهدارنده قطعات پلاستیکی بدنه موتور سیکلت

برای خرید پیچ ۶*۳ موتور سیکلت می‌توانید به فروشگاه‌های لوازم یدکی موتور سیکلت مراجعه کنید.

در اینجا چند نکته برای استفاده از پیچ ۶*۳ موتور سیکلت آورده شده است:

• قبل از نصب پیچ، اطمینان حاصل کنید که رزوه‌های قطعات مورد نظر تمیز و بدون زنگ‌زدگی هستند.
• از آچار مناسب برای باز و بسته کردن پیچ استفاده کنید.
• پیچ را به اندازه مناسب سفت کنید. سفت کردن بیش از حد پیچ می‌تواند باعث آسیب به قطعات شود.

اگر پیچ ۶*۳ موتور سیکلت شما خراب شده است، می‌توانید آن را با یک پیچ جدید جایگزین کنید. برای انتخاب پیچ جدید، حتماً اندازه و جنس پیچ قدیمی را بررسی کنید.

پیچ ۶*۳ موتور سیکلت dry-fit

پیچ ۶*۳ موتور سیکلت dry-fit یک نوع پیچ است که به جای واشر از یک واشر داخلی پلاستیکی استفاده می‌کند. این واشر باعث می‌شود که پیچ به راحتی و بدون نیاز به واشر خارجی در محل خود قرار گیرد.

پیچ ۶*۳ موتور سیکلت dry-fit معمولاً برای اتصال قطعات پلاستیکی در موتور سیکلت استفاده می‌شود. این پیچ به دلیل عدم استفاده از واشر خارجی، فضای کمتری را اشغال می‌کند و باعث می‌شود که قطعات به راحتی در کنار یکدیگر قرار گیرند.

بوش‌های موتور سیکلت در دو نوع اصلی وجود دارند:

• بوش خشک: این نوع بوش مستقیماً با بدنه سیلندر درگیر است و با آب خنک نمی‌شود.
• بوش تر: این نوع بوش درون شیار تعبیه شده در بدنه سیلندر قرار می‌گیرد و با آب خنک می‌شود.

انواع بوش موتور سیکلت:

• بوش سیلندر: این نوع بوش درون سوراخ سیلندر قرار می‌گیرد و اصطکاک بین پیستون و بدنه سیلندر را کاهش می‌دهد.
• بوش یاتاقان: این نوع بوش درون یاتاقان‌ها قرار می‌گیرد و اصطکاک بین یاتاقان و محور را کاهش می‌دهد.
• بوش توپی: این نوع بوش درون توپی‌ها قرار می‌گیرد و اصطکاک بین توپی و محور را کاهش می‌دهد.

علائم خرابی بوش موتور سیکلت:

• لرزش موتور: یکی از رایج‌ترین علائم خرابی بوش موتور سیکلت، لرزش موتور است. این لرزش معمولاً در دورهای بالا بیشتر احساس می‌شود.
• افزایش دمای موتور: خرابی بوش موتور سیکلت می‌تواند باعث افزایش دمای موتور شود. این افزایش دما معمولاً در قسمت‌هایی که بوش قرار دارد، بیشتر احساس می‌شود.
• نشتی روغن یا آب: خرابی بوش موتور سیکلت می‌تواند باعث نشتی روغن یا آب از موتور شود.
• کاهش قدرت موتور: خرابی بوش موتور سیکلت می‌تواند باعث کاهش قدرت موتور شود.

تعویض بوش موتور سیکلت:

تعویض بوش موتور سیکلت یک کار تخصصی است که باید توسط یک مکانیک ماهر انجام شود. این کار معمولاً شامل باز کردن موتور و تعویض بوش‌های آسیب دیده است.

نکات مهم در مورد بوش موتور سیکلت:

• بوش موتور سیکلت باید متناسب با نوع موتور باشد.
• بوش موتور سیکلت باید از کیفیت خوب باشد.
• تعویض بوش موتور سیکلت باید توسط یک مکانیک ماهر انجام شود.

شارژر

شارژر یک دستگاه الکتریکی است که انرژی الکتریکی را از شبکه برق شهری دریافت می کند و آن را به انرژی الکتریکی با ولتاژ پایین تر تبدیل می کند. این انرژی الکتریکی با ولتاژ پایین تر سپس برای شارژ باتری خودرو استفاده می شود.

شارژرهای خودرو معمولاً از نوع شارژر سوئیچینگ هستند. این نوع شارژرها نسبت به شارژرهای خطی کارآمدتر هستند و می توانند باتری خودرو را در زمان کوتاه تری شارژ کنند.

رگولاتور

رگولاتور یک دستگاه الکترونیکی است که وظیفه تنظیم ولتاژ خروجی شارژر را بر عهده دارد. ولتاژ خروجی شارژر باید در محدوده مشخصی باشد تا از آسیب دیدن باتری خودرو جلوگیری شود.

رگولاتورهای خودرو معمولاً از نوع رگولاتور ولتاژ مثبت هستند. این نوع رگولاتورها ولتاژ خروجی شارژر را در محدوده مشخصی بین 12 تا 14.5 ولت تنظیم می کنند.

نقش شارژر و رگولاتور در سیستم برق خودرو

شارژر و رگولاتور نقش مهمی در سیستم برق خودرو ایفا می کنند. این دو قطعه وظیفه شارژ باتری خودرو را بر عهده دارند و از آسیب دیدن باتری خودرو جلوگیری می کنند.

مشکلات شارژر و رگولاتور

خرابی شارژر یا رگولاتور می تواند باعث مشکلات مختلفی در سیستم برق خودرو شود. از جمله این مشکلات می توان به موارد زیر اشاره کرد:

• عدم شارژ شدن باتری خودرو
• تخلیه سریع باتری خودرو
• سوختگی باتری خودرو

برای جلوگیری از بروز مشکلات شارژر و رگولاتور، باید این دو قطعه را به طور منظم سرویس و نگهداری کنید. سرویس و نگهداری شارژر و رگولاتور شامل موارد زیر است:

• تمیز کردن شارژر و رگولاتور
• چک کردن سیم کشی شارژر و رگولاتور
• آزمون عملکرد شارژر و رگولاتور

در صورت بروز مشکلات شارژر و رگولاتور، باید این دو قطعه را توسط یک متخصص تعمیر کنید.برای خرید شارژر و رگولاتور به سایت jafarishop.ir مراجعه نمایید.

فنر جک وسط موتور سیکلت یک قطعه کوچک و ساده است که نقش مهمی در حفظ تعادل موتور سیکلت هنگام استفاده از جک وسط دارد. فنر جک وسط به این صورت کار می کند که هنگام استفاده از جک وسط، نیروی وزن موتور سیکلت را به جک منتقل می کند و از افتادن موتور سیکلت جلوگیری می کند.

فنر جک وسط معمولاً از جنس فولاد یا آلومینیوم ساخته می شود و به شکل یک فنر مارپیچ است. این فنر در انتهای جک وسط قرار دارد و با کمک پیچی به جک وسط متصل می شود.

فنر جک وسط باید به طور منظم بررسی شود تا از وجود هرگونه آسیب یا خوردگی در آن جلوگیری شود. در صورت مشاهده هرگونه آسیب یا خوردگی، باید فنر جک وسط را تعویض کنید.

برای تعویض فنر جک وسط، باید مراحل زیر را دنبال کنید:

1. موتور سیکلت را روی یک سطح صاف پارک کنید.
2. جک وسط را باز کنید.
3. پیچ نگهدارنده فنر جک وسط را باز کنید.
4. فنر جک وسط را تعویض کنید.
5. پیچ نگهدارنده فنر جک وسط را محکم کنید.

توجه داشته باشید که فنر جک وسط را بیش از حد محکم نکنید، زیرا ممکن است باعث آسیب دیدن آن شود.

پیچ دو سر رزوه ۸ یک پیچ فلزی است که دارای دو سر است. یک سر پیچ برای محکم کردن پیچ و سر دیگر پیچ برای باز کردن پیچ استفاده می شود.

پیچ دو سر رزوه ۸ در انواع مختلفی تولید می شود که هر کدام کاربرد متفاوتی دارند. برخی از کاربردهای پیچ دو سر رزوه ۸ عبارتند از:

• پیچاندن یا باز کردن قطعات مختلف در موتور سیکلت، مانند پیچ های اگزوز، پیچ های گلگیر و پیچ های بدنه.
• متصل کردن قطعات مختلف در موتور سیکلت، مانند متصل کردن کاسه نمدها به چهارشاخ توپی و متصل کردن لنت ترمز به دیسک ترمز.
• ثابت کردن قطعات مختلف در موتور سیکلت، مانند ثابت کردن چراغ ها به بدنه و ثابت کردن رکاب به بدنه.

پیچ دو سر رزوه ۸ معمولاً از جنس فولاد یا آلومینیوم ساخته می شود. قطر این پیچ معمولاً ۸ میلی متر است.

پیچ دو سر رزوه ۸ را می توان با استفاده از آچار پیچ گوشتی یا آچار آلن باز یا بسته کرد.

در اینجا برخی از نکات برای استفاده از پیچ دو سر رزوه ۸ آورده شده است:

• قبل از استفاده از پیچ دو سر رزوه ۸، مطمئن شوید که سایز پیچ مناسب قطعه مورد نظر باشد.
• برای باز کردن پیچ دو سر رزوه ۸، از آچار پیچ گوشتی یا آچار آلن مناسب استفاده کنید.
• برای محکم کردن پیچ دو سر رزوه ۸، از آچار پیچ گوشتی یا آچار آلن مناسب استفاده کنید.
• توجه داشته باشید که پیچ دو سر رزوه ۸ را بیش از حد محکم نکنید، زیرا ممکن است باعث آسیب دیدن آن شود. برای خرید پیچ دو سر رزوه ۸ به سایت jafarishop.ir مراجعه نمایید.

اتوماتیک استارت (Solenoid Starter) یک قطعه الکترومکانیکی است که در سیستم استارت خودروها استفاده می شود. این قطعه وظیفه دارد تا جریان برق لازم برای استارت زدن موتور را فراهم کند.

اتوماتیک استارت از دو قسمت اصلی تشکیل شده است:

• یک سیم پیچ: این سیم پیچ هنگامی که جریان برق به آن وارد می شود، یک میدان مغناطیسی ایجاد می کند.
• یک هسته آهنی: این هسته آهنی در داخل سیم پیچ قرار دارد و هنگامی که میدان مغناطیسی ایجاد می شود، به سمت سیم پیچ کشیده می شود.

هنگامی که راننده سوییچ استارت را می چرخاند، جریان برق به اتوماتیک استارت وارد می شود. این جریان برق باعث ایجاد میدان مغناطیسی در سیم پیچ می شود. میدان مغناطیسی ایجاد شده، هسته آهنی را به سمت سیم پیچ می کشد. هسته آهنی با حرکت خود، اهرم استارت را به سمت موتور می کشد و باعث چرخش موتور می شود.

اتوماتیک استارت معمولاً در قسمت جلویی موتور خودرو قرار دارد. این قطعه به باتری خودرو متصل است و به وسیله سوییچ استارت کنترل می شود.

در اینجا برخی از علائم خرابی اتوماتیک استارت آورده شده است:

• موتور استارت نمی کند.
• موتور استارت کند کار می کند.
• صدای تق تق از موتور استارت شنیده می شود.
• موتور استارت قفل می شود.

در صورت مشاهده هر یک از این علائم، باید اتوماتیک استارت خودرو را بررسی و در صورت نیاز تعویض کنید.

تعمیر اتوماتیک استارت معمولاً مقرون به صرفه نیست و در بیشتر موارد تعویض اتوماتیک استارت توصیه می شود.

براکت چپ و راست ویو موتور سیکلت قطعاتی هستند که قطعات مختلف موتور سیکلت مانند فلاپ، جاپایی، و گلگیر را روی شاسی موتور سیکلت نگه می دارند. این قطعات معمولاً از جنس فولاد یا آلومینیوم ساخته می شوند و دارای سوراخ هایی برای اتصال پیچ و مهره هستند.

براکت چپ و راست ویو موتور سیکلت ممکن است به دلایل مختلفی مانند ضربه خوردن، افتادن موتور سیکلت یا تماس با آب و روغن دچار آسیب شود. در صورت آسیب دیدن براکت، ممکن است قطعات مختلف موتور سیکلت به درستی روی شاسی قرار نگیرند و باعث ایجاد مشکلاتی مانند تکان خوردن قطعات، صداهای اضافی و کاهش ایمنی موتور سیکلت شوند.

علائم خرابی براکت چپ و راست ویو موتور سیکلت عبارتند از:

• تکان خوردن قطعات
• صداهای اضافی
• کاهش ایمنی موتور سیکلت

در صورت بروز هر یک از این علائم، باید براکت چپ و راست ویو موتور سیکلت بررسی شود. در صورت مشاهده هرگونه آسیب، براکت باید تعویض شود.

برای تعویض براکت چپ و راست ویو موتور سیکلت، باید مراحل زیر را انجام داد:

1. قطعات مختلف موتور سیکلت را از براکت جدا کنید.
2. براکت قدیمی را از موتور سیکلت جدا کنید.
3. براکت جدید را روی موتور سیکلت نصب کنید.
4. قطعات مختلف موتور سیکلت را به براکت جدید وصل کنید.

برای تعویض براکت چپ و راست ویو موتور سیکلت، باید از ابزار و تجهیزات مناسب استفاده شود. همچنین، باید دقت شود که براکت جدید با نوع موتور سیکلت شما سازگار باشد.

در اینجا چند نکته برای نگهداری از براکت چپ و راست ویو موتور سیکلت آورده شده است:

• از برخورد براکت با اجسام سنگین جلوگیری کنید.
• براکت را در معرض آب و روغن قرار ندهید.
• براکت را به صورت دوره ای بررسی کنید.

در ادامه به بررسی برخی از انواع براکت چپ و راست ویو موتور سیکلت می پردازیم:

• براکت فلاپ: این براکت فلاپ را روی شاسی موتور سیکلت نگه می دارد.
• براکت جاپایی: این براکت جاپایی را روی شاسی موتور سیکلت نگه می دارد.
• براکت گلگیر: این براکت گلگیر را روی شاسی موتور سیکلت نگه می دارد.

براکت های چپ و راست ویو موتور سیکلت معمولاً در یک جفت فروخته می شوند. قیمت این براکت ها بسته به نوع و کیفیت آنها متفاوت است.

براکت جاپایی موتور سیکلت قطعه ای است که جاپایی را در جای خود نگه می دارد. این براکت معمولاً از فلز یا پلاستیک ساخته شده است و به بدنه موتور سیکلت متصل می شود.

براکت جاپایی در موتور سیکلت ها نقش مهمی ایفا می کند. این براکت از جاپایی در برابر آسیب محافظت می کند و به راننده اجازه می دهد تا به طور راحت روی موتور سیکلت سوار شود.

براکت جاپایی معمولاً هرگز نیازی به تعویض ندارد. با این حال، اگر آسیب ببیند یا فرسوده شود، باید تعویض شود.

علائم خرابی براکت جاپایی عبارتند از:

• شل شدن یا شکستگی براکت
• جاپایی در جای خود قرار نمی گیرد
• جاپایی به بدنه موتور سیکلت آسیب می رساند

اگر یکی از این علائم را مشاهده کردید، باید موتور سیکلت خود را به یک مکانیک مجاز ببرید تا براکت جاپایی را بررسی کند.

تعویض براکت جاپایی جعفری شاپ کار نسبتاً ساده ای است و می تواند توسط خودتان انجام شود. برای انجام این کار، مراحل زیر را دنبال کنید:

1. موتور سیکلت را روی یک سطح صاف قرار دهید.
2. پیچ های براکت جاپایی را شل کنید.
3. براکت جاپایی را از بدنه موتور سیکلت جدا کنید.
4. براکت جدید را در جای خود قرار دهید.
5. پیچ های براکت جاپایی را محکم کنید.

پس از تعویض براکت جاپایی، باید موتور سیکلت را آزمایش کنید تا مطمئن شوید که جاپایی به درستی کار می کند.